中科慧灵西南区域总部落地重庆大渡口区
2026年9月16日,中科慧灵与重庆市大渡口区政府签约,将在此建设西南区域总部,打造“具身智能制造+具身智能创新”双基地。公司计划结合本体研发、算法攻关、整机集成等全栈能力,联动产业链上下游并与本地高校共建联合实验室、培养人才。中科院自动化所也将以该总部为平台,深化联合攻关与成果转化,推动具身智能在智能制造、特种作业等场景应用。
2026年9月16日,中科慧灵与重庆市大渡口区政府签约,将在此建设西南区域总部,打造“具身智能制造+具身智能创新”双基地。公司计划结合本体研发、算法攻关、整机集成等全栈能力,联动产业链上下游并与本地高校共建联合实验室、培养人才。中科院自动化所也将以该总部为平台,深化联合攻关与成果转化,推动具身智能在智能制造、特种作业等场景应用。
欧摩威在汉诺威国际商用车展首次公开展示面向新能源商用车的端到端互联解决方案,依托VDO品牌推出充电解决方案,覆盖交流与直流充电站,产品从便携移动充电延伸至车队高功率充电系统。
9月16日,海康存储产品总监陈建在2026第六届智能汽车芯片生态大会上表示,随着端到端智驾大模型落地,存储带宽而非算力将成为智能汽车的瓶颈。中国智能网联车渗透率已从5.76%升至52.97%,2026年预计突破65%,整车平均闪存容量将从2024年的128GB向512GB乃至TB级迈进。海康存储提出自研主控芯片与磨损均衡算法可提升20%以上使用寿命,并通过固件定制和验证前置提供系统级协同方案。
9月16日,阿里达摩院处理器架构师李伟立在2026第六届智能汽车芯片生态大会上表示,RISC-V车规应用在IP、IC、整机和软件生态四层面基本可用,但功能安全研发流程一般需3到5年。ASIL-B采用STL软件诊断需达90%覆盖率,受运行时间、存储空间和IO访问安全三重约束;且RTL与网表仿真诊断覆盖率差异通常达5%至10%,研发须在RTL阶段做到95%以上。
Global Electronics Association 与 DECISION Études & Conseil 于 9 月 17 日联合发布报告《From Chips to Systems》,指出欧洲虽是全球三大 AI 数据中心市场之一,但价值大量流向欧盟之外。
英飞凌汽车业务市场高级经理刘琳9月16日在2026第六届智能汽车芯片生态大会上表示,下一代汽车MCU将采用RISC-V开放架构,理由包括灵活性、开放标准、模块化可扩展性和生态建设。
9月15日,地平线在上海临港宣布第1500万颗征程芯片搭载于一汽-大众ID. AURA T6,已与40多个车企及品牌合作,累计获得500余款车型定点。HSD将在年内搭载某头部新能源车企量产,2026年预计出货约40万套;舱驾融合芯片星空6H由iCAR V27首发,基于星空和咖咖虾的舱驾融合方案计划今年第四季度量产;海外在手订单超过2000万套。
Littelfuse 于 2026-09-16 向 SEC 提交 8-K 表格,报告期为 2026-09-10,涉及 Item 5.02(董事或高管离任、选举或聘任及相关薪酬安排)和 Item 9.01(财务报表及附件)。文件由 Littelfuse Inc(CIK 0000889331,特拉华州注册)提交。
9月16日,博世功率半导体产品高级经理王骏跃在2026第六届智能汽车芯片生态大会上介绍,博世自2002年起坚持沟槽型碳化硅路线,2021年量产主驱逆变器碳化硅以来累计出货约8000万颗芯片,模块累计出货超1400万个,未出现失效。
9月16日,爱芯元智车载业务高级产品总监杨全申在2026第六届智能汽车芯片生态大会上表示,公司定位纯粹的AI芯片平台提供者,“把灵魂还给主机厂,把集成空间留给Tier1”。其智驾芯片自2023年以来累计装车超160万片,搭载40余款主流车型;M97、M95于今年9月7日发布,采用5nm工艺,单芯片算力最高达720 TOPS。
9月16日黑芝麻智能产品专家额日特在2026第六届智能汽车芯片生态大会上介绍,走量车型座舱与智驾芯片组合可达几十种,导致重复开发。其武当系列跨域融合芯片C1296用单颗芯片覆盖不同座舱与智驾配比需求,已在东风天元智驾平台量产搭载;公司另规划华山系列聚焦ADAS,旗舰A2000采用九韶架构NPU,支持L3以上智驾与VLA大模型需求。
9月16日,长安汽车芯片开发高级副总工程师丁可在2026第六届智能汽车芯片生态大会上表示,舱驾一体芯片与RISC-V开源架构是汽车芯片破局关键。他透露长安2022年即评估RISC-V内核,MCU算力超ARM,中断响应可在120个时钟周期内到达入口函数;长安正沿“one box”方向推进舱驾融合,并探索基于RISC-V自定义指令扩展的AI DSA架构,用BF16与INT8混合精度降低成本。
全球电子协会重新发布面向电子行业的双重重要性评估(DMA)工具包,反映 CSRD 和 ESRS 的最新进展,包括欧盟 Sustainability Omnibus 一揽子计划相关内容及简化指引。工具包支持自上而下和自下而上的评估方法,并新增仅须评估影响重要性的组织指引。协会会员可在 2026 年 12 月 31 日前免费获取,非会员可在其在线商店购买。
安费诺 Amphenol(Amphenol Corp,特拉华州注册,CIK 0000820313)于 2026-09-04 向 SEC 提交 8-K 报告,报告期为 2026-09-02,涉及 Item 8.01 其他事件,含 12 份文件及 XBRL 数据。
宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划,涉及多批进口及国产汽车。
推荐理由:公告写明起动机异常磨损与继电器进水短路两类缺陷机理,涉及超15万辆车,可对照排查同类件选型。
宝马(中国)汽车贸易有限公司向市场监管总局备案召回计划,召回部分进口R18 B型摩托车36辆、R18型摩托车314辆。缺陷为倒车控制单元保护继电器附加线束可能未按规范安装,与排气部件干涉致线束受热损坏,授权经销商将免费检查并必要时修复。
推荐理由:公告写明继电器附加线束与排气部件干涉致受热损坏的缺陷机理,并可对照检查同类线束安装规范。
中国重汽集团济南商用车有限公司向市场监管总局备案召回计划(编号S2026M0107V),召回2026年1月1日至1月31日生产的部分仓栅式运输车共计193辆。缺陷为202601生产批次雨刮继电器产品一致性问题,可能导致雨刮保险烧蚀、雨刮器无法工作,公司将免费更换雨刮继电器,用户可拨打4001888666了解详情。
推荐理由:公告写明雨刮继电器一致性缺陷导致保险烧蚀的机理和涉及批次,可对照排查同类继电器供应质量问题。
海昌智能上海研发中心近日正式揭牌启用,将专项开展具身机器人应用研发,品牌简称“海昌机器人”。中心落址上海闵行区虹桥万通中心,聚焦具身智能在线束加工上线、收线、插端、缠绕、高压线束检测等工序的落地应用,并与国科、它石、新松机器人达成战略合作,缓解线束制造企业招工难题。公司提示本次仅为商务技术交流,不存在已确定的合作安排。
8月26日至27日,矢崎(Yazaki)代表团赴海昌智能(920156)举行战略合作授牌仪式,为后者颁发战略合作奖牌,并围绕汽车线束智能制造开展技术交流。矢崎中国区表示这是对海昌智能技术研发实力、产品品质及综合服务能力的认可。双方提示本次仅为商务技术交流,不存在已确定的合作安排。
零跑汽车有限公司向市场监管总局备案召回计划(编号S2026M0100V),召回2022年8月7日至2025年11月29日生产的部分C01共48625辆,及2021年9月20日至2026年4月21日生产的部分C11共322575辆。
推荐理由:公告写明缺陷是应急机械拉手与内饰颜色接近难以识别,处理方式为加贴标识加OTA升级降窗策略,可对照排查同类门锁逃生设计。
捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划(编号 S2026M0087V),自即日起召回2026年5月26日至6月2日生产的部分进口捷尼赛思G80汽车,共计9辆。由于生产原因,点火线圈接地螺栓未完全紧固,可能导致车辆行驶中熄火,存在安全隐患,公司将免费重新紧固该螺栓以消除隐患。用户可拨打热线400-7080-900了解详情。
推荐理由:公告写明点火线圈接地螺栓未紧固可能导致行驶中熄火,电气装配扭矩问题可对照排查同类工艺。
小米汽车科技有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划,分两个召回编号共召回部分2024款小米SU7系列纯电动汽车390435台。缺陷为车内应急机械拉手与内饰颜色接近、不易识别和操作,严重碰撞致整车低压系统失效等极端情形下可能影响快速开门逃生和外部救援;小米将免费加贴警示标识并通过OTA升级中控解锁逻辑及降窗策略。
推荐理由:公告写明应急机械拉手不易识别的风险机理与处置方式,涉及低压失效极端场景的车门逃生设计参考。
丰田汽车(中国)投资有限公司向市场监管总局备案扩大召回(编号S2026M0090V),自2026年8月21日起召回2022年9月6日至2023年2月28日生产的部分进口TOYOTA SUPRA 2.0T汽车,共计18辆。
推荐理由:公告写明起动机异常磨损可致短路起火的缺陷机理及影响车辆范围,可直接排查同类启动回路风险。
浙江吉利汽车有限公司向市场监管总局备案召回计划:召回编号S2026M0111V召回18878辆吉利银河M9,编号S2026M0112V召回74037辆领克900、领克10EM-P、领克07、领克08,均自2026年8月24日起实施。
推荐理由:公告写明缺陷源于供应商制程波动致激光雷达电源IC损伤,涉及两批超9万辆车及免费更换措施。
住友电气首次当选第48届世界技能大赛金牌合作伙伴,该赛事将于2026年9月22日至27日在上海举行。住友电气自2013年莱比锡大赛起已连续六届担任官方赞助商,此次将向"ICT Network Infrastructure"赛项提供光纤熔接机、带状光缆和多芯连接器等光布线产品。
在密尔沃基举行的 EWPTE 展会上,“Wiring a Sustainable Future”专题会议座无虚席,Global Electronics Association 主持探讨了线束与线缆企业的可持续发展落地路径。
Versigent发布2026年二季度财报,净销售额24.44亿美元,同比增长10.8%,净利润1.18亿美元,Adjusted EBITDA 2.72亿美元,利润率11.1%。公司将全年净销售额指引上调至94亿至96亿美元,并宣布首次季度分红每股0.13美元,将于2026年9月18日支付。
推荐理由:公司自发布季度财报,除业绩外还披露了上市后首次分红和上调后的全年销售指引区间。
2026年7月30日,帕西尼感知科技联合创始人聂相如一行到访鹤壁海昌智能,围绕线束行业工业具身智能落地开展座谈。双方一致认为线束行业是工业具身智能的绝佳落地场景,帕西尼的触觉传感器与灵巧手技术可适配柔性加工、防过力抓取等需求。双方确定快速推进灵巧手场景落地、工业高精度数据采集、高精度机器人本体应用三大方向战略合作。
2026年7月22日,海昌智能(920156)与宏昌自动化正式签署战略合作协议。宏昌自动化专注高压铜铝排及动力电池导电连接件自动化加工装备,海昌智能深耕汽车线束加工成套设备。此次合作补齐海昌智能在铜铝排加工设备方面的产品空白,可为客户提供更完善的线束加工全栈解决方案。
Versigent PLC(NYSE: VGNT)宣布将于 8 月 4 日美股盘前发布 2026 年第二季度财报,并于当天美国东部时间上午 9 点召开电话会议。
北马其顿总理 Hristijan Mickoski 上周对 Kromberg & Schubert 比托拉(Bitola)工厂进行工作访问,双方就就业保障、职业培训、基础设施及地区竞争力等议题展开交流。访问期间总理参观了生产流程,公司强调与政府机构的合作对可持续增长和长期保留就业岗位的重要性。
古河电工与 Tokamak Energy 于 6 月 15 日宣布深化合作,探索在英国开发高温超导(HTS)带材能力,初期将开展带材研发、原型制作与可行性评估。两公司已获得英国政府和 UKFE 的支持函。STEP 原型聚变电站预计 2040 年前建成,预计使用约 30,000 公里 HTS 带材。
莱尼于2026年6月11日在摩洛哥Bouskoura动工建设新工业基地,将创造近4000个直接和间接就业岗位,成为其在摩洛哥的第12家生产厂。项目占地近35000平方米,按集团数字化和自动化路线图建设,并设培训中心和汽车线束技术研发中心,计划到2027年完成布局。
Versigent PLC(NYSE: VGNT)宣布管理层将于 6 月参加两场投资者会议:6 月 3 日在纽约举行的 UBS Auto and Auto Tech Conference,管理层将参与炉边谈话并进行网络直播;6 月 18 日在纽约举行的 Wolfe Research Autos and Mobility Conference。直播链接将发布在 Versigent 投资者关系网站。
Versigent PLC(NYSE: VGNT)发布2026年一季度(截至3月31日)业绩,营收22.12亿美元,同比增长9%,剔除汇率和大宗商品影响约增长3%;净利润7800万美元,Adjusted EBITDA 2.03亿美元,利润率9.2%,并重申2026全年营收91亿至94亿美元指引。
推荐理由:分拆后首份季报给出完整财务数字与分红回购安排,可了解独立后Versigent的盈利结构和股东回报方向。
莱尼(LEONI)官方宣布,立讯精密于2026年4月29日从联合持有人Stefan Pierer手中收购24.8%股份,持股比例由50.1%增至74.9%,Pierer保留25.1%。交易为现金收购,价格未披露。莱尼表示管理层、监事会及所有客户与供应商关系均不变。
推荐理由:莱尼官方公告披露立讯增持比例与股权结构变化,并明确客户供应商关系不变,可看清配套格局走向。
Versigent PLC(NYSE: VGNT)将于 5 月 5 日美股盘后发布 2026 年第一季度财务业绩,并于当天 4:15(美国东部时间)召开电话会议,由 CEO Joe Liotine 和 CFO Doug Ostermann 主持。
Versigent PLC(NYSE: VGNT)宣布完成与 Aptiv PLC(NYSE: APTV)的分拆,于 2026 年 4 月 1 日起在纽交所独立上市交易,管理层当日敲响开市钟。
推荐理由:公告给出分拆后的股权分配比例、营收与利润基数及三年财务目标,可据此把握线束头部供应格局的变化。
线束行业正通过更结构化的流程、更高的标准化以及逐步引入自动化和数字化工具,来满足效率、质量和可扩展性方面的需求。制造商在推进传统手工流程现代化时,强调夯实基础流程以支撑行业长期增长与创新。
IPC/WHMA-A-620 是线缆与线束制造质量与一致性的基础规范,对材料、工艺和作业手法提出明确要求,涵盖压接、焊接及检验验收标准。该标准为制造商与客户建立共同的质量语言,减少验收歧义、提升供应链可靠性。培训与认证是落地关键,正确实施既能改善生产一致性,也能强化人员能力与产品性能。