乘联分会发布2026年8月乘用车智能化指数为40.8
乘联分会联合安路勤发布2026年8月乘用车智能化指数为40.8，其中智能座舱指数43.2、智能驾驶指数44.2、舱外智能指数24.7。当月乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，新能源车零售100.5万辆，渗透率达65.3%。智能座舱、智能驾驶、舱外智能权重系数分别为47.5%、37.5%、15.0%。
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今日 1 条乘联会·销量与市场AI 评分4444
EE Times·RSSAI 评分4444 AutoSens 2026：法规推动汽车感知架构演进，UWB与单曝光HDR成焦点
EE Times报道AutoSens and InCabin Europe 2026在巴塞罗那举行，超1000名工程师与高管探讨Euro NCAP 2026法规驱动的车内监测与感知设计。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分3535 统一智能体：汽车AI下一站
盖世汽车第四届AI定义汽车论坛圆桌聚焦汽车“统一智能体”话题，蔚来、均联智行、中科摇橹船等嘉宾认为方向是统一交互入口、统一语义、分布式安全执行。吉利全域AI 2.0以Eva整车级智能体协同多域，蔚来SkyOS·天枢打通六大域1600多个原子能力，地平线星空6P芯片BPU算力达650 TOPS。嘉宾共识是交互层统一、安全层隔离，深度统一还需5到7年。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分3737 AI裁不掉的人，长什么样？——刘松博谈汽车行业“AI洗白裁员”
中国人民大学劳动人事学院副院长刘松博称，多数企业把经营层面的人员优化包装成“AI驱动的转型”，属“AI洗白裁员”，盖洛普调查显示仅约1%失业者归因于AI。现实中，通用裁减约600名IT员工，Oracle一年减少约2.1万人，但车企调整主因是价格战与盈利压力。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分5555 Physical AI如何改写芯片产业分工：AMD收购World Labs、格罗方德纳入MIPS后的发展逻辑解析
9月28日AMD宣布拟以约82亿美元全股票交易收购李飞飞创办的World Labs，交易预计今年底前完成，李飞飞将任AMD执行副总裁兼首席科学家；格罗方德此前完成对MIPS和Synopsys旗下ARC处理器IP业务的收购。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分3030 知行科技日本分公司落地东京，海外业务加速转向本土直供
知行科技9月28日在日本东京品川设立日本分公司，承担中日业务沟通与客户拓展职能，重点推进与日本整车厂的长期合作。今年上半年公司首次获得海外直供客户定点及中国台湾地区客户订单，马来西亚合营公司已完成试生产，规划2026年第三季度启动量产交付。2026年上半年公司收入7.60亿元，同比增长107.79%，交付组合驾驶辅助解决方案及产品超过28.9万套，权益股东应占亏损5301万元。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分3636 工信部释放智能网联汽车国际合作三重信号
9月28日，工信部装备工业一司副司长郝立顺在北京表示，将围绕“十五五”规划从产业链供应链合作、标准法规国际协同、企业国际化发展三方面推动智能网联汽车国际合作。目前中国汽车已销往全球200多个国家和地区，企业在境外80多个国家和地区投资制造。2026世界智能网联汽车大会将于10月21日至23日在北京亦庄举办。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5050 2026世界智能网联汽车大会定于10月21日至23日在北京亦庄举办
2026世界智能网联汽车大会由工信部、交通运输部和北京市政府联合主办，将于10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办，主题为“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”。大会设3场全体会议、3场特色活动、6场专题论坛和6场同期边会，并配套车展、L3自动驾驶体验等活动；该大会自2018年起已连续举办八届。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分5353 保隆科技第二代11V ADAS视觉感知方案实现规模化量产
保隆科技宣布其第二代11V ADAS全视觉感知方案在国内头部车企、美系、日系品牌实现规模化量产。方案搭载11颗摄像头，含2颗800万像素前视及9颗300万像素环视、侧视和后视，双目前视采用120°/30°双FOV组合，兼容英伟达、地平线、高通、新芯航途等SOC平台，支撑AEB与城市NOA安全冗余，以应对2027年1月GB 47955 L2智驾强制标准及UNR171-02法规。
新浪汽车·行业新闻AI 评分3333 神龙科技与Momenta达成全球战略合作，共研高阶智能辅助驾驶
9月24日，神龙科技与Momenta在上海签署全球战略合作协议，围绕辅助驾驶及高阶自动驾驶开展长期合作。双方将联合开发轮端级底盘精细控制，并融合标致、雪铁龙及Jeep品牌底盘调校经验。搭载Momenta世界模型的神龙新能源新车计划自2027年起陆续投放，涵盖纯电、插混动力，并将进入欧洲及全球市场。
新浪汽车·行业新闻AI 评分3737 奕境X9上市专访：首款车不挣钱，靠东风与华为全栈原生共创打开家庭旗舰市场
奕境汽车高管曾清林、程劲文在奕境X9上市后接受群访，承认首款车定价不挣钱，定位家庭旗舰赛道，主打东风与华为全栈原生共创及天穹智盾安全架构。ADS5、鸿蒙座舱6等华为新技术在奕境X9首发，渠道已布近360个网点，下月达400个、约90城，年底达130城。规划三年内推出5款车，明年上市三款新车，12月纯电产品开始交付。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分4747 “速成车”背后：AI在汽车研发验证中的能与不能
盖世汽车发文讨论“速成车”现象，2026年上半年国内新车上市约165款，部分车企开发周期压缩至18个月左右。文中列举AI仿真成效，如感知模型每日超500个场景仿真测试、某研发总院日跑超百万公里仿真里程，但指出行业缺乏统一效果评估基准，金属疲劳、橡胶老化等耐久验证仍需实车时间，无法用AI模拟替代。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分4949 中国汽车创新凭什么被全球需要：四项判据下的方案出海分析
盖世汽车发布行业观察，认为中国方案要成为全球方案需同时满足解决全球共性问题、经大规模真实验证、具备可移植性、拥有体系化输出能力四项条件。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分5757 首传微发布OpenGMSL芯片级方案，欧洲Tier 1启动定点测试
首传微电子在AutoSens Europe 2026演示全球首家基于OpenGMSL协议的多厂商芯片级互通，并发布与主流GMSL加串器管脚兼容、最高支持12Gb/s的VL7817系列加串器，预计2027年上半年量产。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分5151 汽车芯片重新分工？主机厂、芯片公司与晶圆厂共议系统级协同与舱驾融合落地
在2026第六届智能汽车芯片生态大会上，长安汽车、芯海科技、格罗方德、黑芝麻智能等与会方指出，汽车芯片竞争正从器件级参数转向系统级生态协同，需求需经整车体验、产品规格、工艺参数三段语言层层翻译。
盖世汽车·供应链（RSS）精选AI 评分7171 特斯拉Cybercab中国巡展，原生Robotaxi核心零部件供应商配套关系一览
特斯拉Cybercab于9月17日起在北京、上海开启中国内地公开巡展，此前已于9月初在美国得州奥斯汀部分区域投入运营。
推荐理由：梳理了Cybercab从机械件向线控、感知和压铸件转移的供应格局变化，可看出原生Robotaxi对线束铜耗和架构的影响。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5454 长安张晓宇：2027年L3级自动驾驶将量产，2028年L4级开始商业化运营
长安汽车执行副总裁张晓宇在2026泰达论坛表示，2027年L3级自动驾驶将量产，2028年L4级开始商业化运营。其援引协会智库预测称2025年底国内L2级辅助驾驶渗透率预计达66.1%；工信部《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制国标拟于2027年7月1日实施。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分4444 东风刘志峰在AI定义汽车论坛称单车智能接近长尾边界，车路云协同将成为第二增长曲线
9月17日在2026第四届AI定义汽车论坛上，东风公司研发总院刘志峰表示单车智能正接近长尾边界，车路云协同将成为第二增长曲线。东风围绕天元智能构建体系，舱驾融合跨域通信延时达1毫秒级，零部件数量可减少15%至30%，整体成本降低15%以上；车路云方面已在武汉、十堰等地开展示范，十堰230余辆有人车和15辆无人物流车常态化运营，整体运行效率较单车提升20%以上。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分4545 欧摩威发布分布式制动系统并获中国头部车企首个量产定点，2027年底启动量产
欧摩威集团推出新一代电液制动产品分布式制动系统，获一家中国头部汽车制造商首个量产项目定点，计划2027年底启动量产。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分3737 海康存储陈建：存储带宽将成智能汽车算力瓶颈，系统级协同破解供需矛盾
9月16日，海康存储产品总监陈建在2026第六届智能汽车芯片生态大会上表示，随着端到端智驾大模型落地，存储带宽而非算力将成为智能汽车的瓶颈。中国智能网联车渗透率已从5.76%升至52.97%，2026年预计突破65%，整车平均闪存容量将从2024年的128GB向512GB乃至TB级迈进。海康存储提出自研主控芯片与磨损均衡算法可提升20%以上使用寿命，并通过固件定制和验证前置提供系统级协同方案。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分6161 地平线第1500万颗征程芯片上车一汽-大众ID. AURA T6，HSD、IP授权与舱驾融合成为下一站
9月15日，地平线在上海临港宣布第1500万颗征程芯片搭载于一汽-大众ID. AURA T6，已与40多个车企及品牌合作，累计获得500余款车型定点。HSD将在年内搭载某头部新能源车企量产，2026年预计出货约40万套；舱驾融合芯片星空6H由iCAR V27首发，基于星空和咖咖虾的舱驾融合方案计划今年第四季度量产；海外在手订单超过2000万套。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分3737 爱芯元智杨全申：把灵魂还给主机厂、集成空间留给Tier1
9月16日，爱芯元智车载业务高级产品总监杨全申在2026第六届智能汽车芯片生态大会上表示，公司定位纯粹的AI芯片平台提供者，“把灵魂还给主机厂，把集成空间留给Tier1”。其智驾芯片自2023年以来累计装车超160万片，搭载40余款主流车型；M97、M95于今年9月7日发布，采用5nm工艺，单芯片算力最高达720 TOPS。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分4343 黑芝麻智能额日特演讲：C1296一颗芯片通管整车数字大脑，舱驾融合助走量车型降本
9月16日黑芝麻智能产品专家额日特在2026第六届智能汽车芯片生态大会上介绍，走量车型座舱与智驾芯片组合可达几十种，导致重复开发。其武当系列跨域融合芯片C1296用单颗芯片覆盖不同座舱与智驾配比需求，已在东风天元智驾平台量产搭载；公司另规划华山系列聚焦ADAS，旗舰A2000采用九韶架构NPU，支持L3以上智驾与VLA大模型需求。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分4444 长安汽车丁可：舱驾融合与RISC-V开源架构是汽车芯片破局关键
9月16日，长安汽车芯片开发高级副总工程师丁可在2026第六届智能汽车芯片生态大会上表示，舱驾一体芯片与RISC-V开源架构是汽车芯片破局关键。他透露长安2022年即评估RISC-V内核，MCU算力超ARM，中断响应可在120个时钟周期内到达入口函数；长安正沿“one box”方向推进舱驾融合，并探索基于RISC-V自定义指令扩展的AI DSA架构，用BF16与INT8混合精度降低成本。
市场监管总局召回中心·汽车召回公告精选AI 评分7676 浙江吉利召回吉利银河M9及领克900、10EM-P、07、08共92915辆，激光雷达电源IC可能受损影响组合驾驶辅助
浙江吉利汽车有限公司向市场监管总局备案召回计划：召回编号S2026M0111V召回18878辆吉利银河M9，编号S2026M0112V召回74037辆领克900、领克10EM-P、领克07、领克08，均自2026年8月24日起实施。
推荐理由：公告写明缺陷源于供应商制程波动致激光雷达电源IC损伤，涉及两批超9万辆车及免费更换措施。