美国参议员推动永久禁售中国汽车法案，寻求本周参议院一致同意通过
美国两党参议员斯洛特金与莫雷诺推动将禁止中国汽车进入美国的禁令永久化，9月23日表示寻求本周内经参议院一致同意程序通过，目前已有51名参议员支持。该法案一旦通过将上升为法律并阻止白宫发放豁免；背景包括2025年1月实施的网联汽车软硬件禁令和对中国电动汽车征收的100%关税。
#主机厂/OEM
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今日 4 条盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5050 盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分5757 首传微发布OpenGMSL芯片级方案，欧洲Tier 1启动定点测试
首传微电子在AutoSens Europe 2026演示全球首家基于OpenGMSL协议的多厂商芯片级互通，并发布与主流GMSL加串器管脚兼容、最高支持12Gb/s的VL7817系列加串器，预计2027年上半年量产。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分6363 博世2026上半年销售额增长3.6%至464亿欧元，维持全年预期不变
博世集团9月23日披露2026年上半年业绩，销售额同比增长3.6%至464亿欧元，息税前利润22亿欧元，利润率4.6%，较上年同期5.1%下降，主要受智能出行业务一次性特殊支出影响。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分6060 2026年1至7月德国自中国进口汽车17.5万辆，中国成德国最大汽车供应国
德国联邦统计局数据显示，2026年1至7月德国自中国进口汽车17.5万辆，同比增长120.9%，中国成为德国最大新车供应国。同期德国新车出口约200万辆，同比下降4%，出口额下滑8.9%至735亿欧元（约844亿美元）；新车进口总量约130万辆，同比增长16%。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分2424 曝通用汽车CEO Mary Barra将出席美国白宫对华国事晚宴
据路透社报道，两位知情人士透露，通用汽车CEO Mary Barra预计将出席9月22日在美国白宫举办的对华国事晚宴，Stellantis CEO Antonio Filosa因身在境外不会到场，福特拒绝评论CEO Jim Farley是否出席。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分3838 泰国汽车研究院执行副主席：依托“3030计划”推进新能源转型，补齐产业链与人才短板｜2026泰达论坛
泰国汽车研究院（TAI）执行副主席特里蓬·布尼亚曼在2026泰达论坛上表示，泰国依托“3030计划”，目标到2030年新能源汽车占国内汽车总产量的30%。泰国2025年汽车产量约150万辆、出口占比60%，纯电动销量达12.3万辆，新能源市场份额居东盟首位，比亚迪、长城、广汽埃安等已落地生产基地。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分5252 格罗方德：汽车48V迁移势不可挡，但12V短期难退场
格罗方德在技术峰会中国站表示，汽车从12V向48V供电架构迁移不可避免，因中央计算、区域控制和ADAS等高功耗负载使12V系统电流更大、传输损耗更高，并加剧线束与电源管理压力；但48V仍处早期阶段，12V背后成熟的零部件、供应链和验证体系使其短期内难以被全面替代，各车企切换节奏将有差异。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分5151 汽车芯片重新分工？主机厂、芯片公司与晶圆厂共议系统级协同与舱驾融合落地
在2026第六届智能汽车芯片生态大会上，长安汽车、芯海科技、格罗方德、黑芝麻智能等与会方指出，汽车芯片竞争正从器件级参数转向系统级生态协同，需求需经整车体验、产品规格、工艺参数三段语言层层翻译。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5050 董扬在2026泰达论坛谈汽车产业高质量发展，反对盲目全栈自研
9月19日，中国电动汽车百人会副理事长董扬在2026泰达汽车论坛发表演讲，提出十五五阶段行业应转向高质量规范发展，不宜盲目跟风固态电池赛道，也不认同一味追求全栈自研，车企应与产业链头部企业结成战略同盟。他还建议企业不做内卷出头鸟，政府可适度约束过度内卷行为，并以共同发展理念推进产业出海和对外开放。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5959 新势力中场战：窗口期还有多久
盖世汽车基于2026年上半年财报分析零跑、蔚来、理想、小鹏、小米五家新势力的分化：零跑上半年交付35.65万辆并连续三个半年度盈利但将全年净利润目标从50亿元下调至30亿元，蔚来净亏损收窄89.9%，理想净亏损39.8亿元，小鹏综合毛利率20.7%最高。文章指出新能源渗透率连续三个月超60%而1至5月整车制造环节利润率仅1.5%创近十年新低，行业处于增量不增利的存量竞争阶段。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5656 德国约17.5万名汽车工人响应IG Metall号召举行全国性抗议，反对大规模裁员与产业政策
当地时间9月21日，IG Metall（金属工业工会）动员约17.5万名汽车行业工人在德国约280个地点抗议，参与者来自大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马、博世等整车与零部件企业。导火索是大众9月18日盈利预警，其计划到2030年裁员10万人；博世计划未来几年再裁员13,000人，宝马成本措施可能影响德国境内最多8,000名员工。工会呼吁欧盟提高对中国进口汽车关税，大众、宝马和博世拒绝置评。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5050 保时捷CEO否认将再裁员4000人，称现有重组方案仍然有效
保时捷CEO Michael Leiters在内部备忘录中表示，公司目前没有再削减4000个岗位的计划，现有重组方案仍然有效。此前7月保时捷管理层与劳资双方达成协议，在已确定的3900个岗位基础上再裁减5000个岗位，到2035年协议裁员规模约占员工总数五分之一。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5656 智能车时代召回制度进入共责阶段，监管拟修订条例厘清供应商责任
国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心肖凌云在2026泰达汽车论坛表示，智能化时代召回问题更复杂，不该只是整车企业的事，汽车召回条例正在重新修订中。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分6262 中国车企2021至2026年承诺投资东盟约177亿美元，泰达论坛提出出海转向站得住回得来
孙晓红9月20日在泰达汽车论坛称，2021年至2026年中国车企在东盟十国累计承诺投资约177亿美元，其中2022年后爆发期占138亿美元，印尼占36%、泰国占32%。文章指出投资落地不均衡，泰国项目投产率76%、印尼约40%，各国本地化率与税收政策各异，低价竞争已引发境外合规风险，并提出十五五出海核心目标是站得住、回得来。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5454 引望重申持续支持问界发展，赛力斯为战略合作伙伴及股东
9月20日引望智能通过官方微博公告回应市场问询，表示赛力斯是其战略合作伙伴和股东，将持续供应乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等全栈解决方案并支持问界发展。引望2024年1月成立，华为持股80%，阿维塔和赛力斯各持股10%，赛力斯支付115亿元对价；公告正值鸿蒙智行宣布问界将探索新模式，产品定义、品牌营销、渠道零售由赛力斯主导，华为终端参与赋能。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5454 美国汽车行业联盟联名致信特朗普，要求继续阻止中国车企进入美国市场
据彭博社报道，由美国汽车创新联盟、Autos Drive America、美国汽车政策委员会和美国全国汽车经销商协会等组成的行业联盟联名致信特朗普，敦促政府继续阻止中国车企在美国销售、进口或制造车辆，并称中国电动汽车及智能网联汽车技术构成安全风险和经济威胁。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分2828 海信集团华东区域总部落户上海嘉定，同步设立三电全球研发中心
2026年9月20日，上海嘉定与海信集团签署战略合作协议，海信将在嘉定布局上海创新中心暨华东区域总部，并设立三电全球研发中心暨中国区总部。双方围绕汽车产业升级、芯片技术攻关及新消费场景赋能展开协同，依托嘉定汽车产业生态推动海信汽车电子业务战略升级，目标是打造集团华东研发高地。
盖世汽车·供应链（RSS）精选AI 评分7171 特斯拉Cybercab中国巡展，原生Robotaxi核心零部件供应商配套关系一览
特斯拉Cybercab于9月17日起在北京、上海开启中国内地公开巡展，此前已于9月初在美国得州奥斯汀部分区域投入运营。
推荐理由：梳理了Cybercab从机械件向线控、感知和压铸件转移的供应格局变化，可看出原生Robotaxi对线束铜耗和架构的影响。
盖世汽车·行业（OEM 动态）精选AI 评分6666 零跑汽车Q2全球销量达24万辆，首次超越斯巴鲁和三菱
外媒援引各公司披露数据及《日本经济新闻》汇总数据报道称，零跑汽车今年第二季度全球销量同比大增84%，达创纪录的24万辆，首次超过斯巴鲁（23万辆）和三菱汽车（17万辆），正逼近马自达的30万辆。
推荐理由：梳理了零跑Q2销量超越斯巴鲁和三菱的数据及其欧洲扩张细节，可看出中国电动车对日本中型车企的竞争压力。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5454 晓莺说：中国车企海外产能接近685万辆，分析出海建厂潮的路径与逻辑
2025年中国汽车出口达709.8万辆，中国车企海外设计产能从2023年约344万辆增至2026年接近685万辆，三年接近翻倍。其中约604万辆为不同程度的KD产能，Fully Localized约81万辆；东盟规划约141万辆居首，欧洲约38万辆。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分3434 逝者 | 原国家机械工业局局长邵奇惠逝世，享年92岁
2026年9月17日，原国家机械工业局局长、党组书记邵奇惠在北京逝世，享年92岁。邵奇惠1934年生于江苏宜兴，历任黑龙江省省长、机械工业部常务副部长，曾推动哈尔滨“两车一机”一号工程，并从2001年起持续关注中国汽车自主创新与从大国走向强国的议题。2006年前后他参与推动汽车人才行业组织建设，提出的人才工作理念被概括为“提得早、落得实、坚持得住”。
盖世汽车·行业（OEM 动态）精选AI 评分7575 大众集团发布盈利预警，2026年营业利润率预期下调至最高1%
大众集团下调2026年营业利润率预期至最高1%（此前为4%至5.5%），预计今年销售额约3150亿欧元，并对保时捷股份计提约60亿欧元减值。原因包括今年截至8月中国市场销量累计下降超过五分之一、全球裁员10万人产生的重组成本，以及纯电动车占比上升对利润率的稀释；消息公布当天大众股价下跌7.5%。
推荐理由：财报写明利润率下调幅度、裁员规模与中国市场降幅，可看出车企利润承压向线束供应链传导的背景。
盖世汽车·行业（OEM 动态）AI 评分5454 长安张晓宇：2027年L3级自动驾驶将量产，2028年L4级开始商业化运营
长安汽车执行副总裁张晓宇在2026泰达论坛表示，2027年L3级自动驾驶将量产，2028年L4级开始商业化运营。其援引协会智库预测称2025年底国内L2级辅助驾驶渗透率预计达66.1%；工信部《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制国标拟于2027年7月1日实施。
市场监管总局召回中心·汽车召回公告精选AI 评分9191 蔚来召回部分萤火虫纯电动汽车，转向管柱扭矩传感器线束干涉可致转向助力失效
蔚来汽车科技（安徽）有限公司自即日起召回2026年3月20日至4月2日生产的部分萤火虫纯电动汽车，共计686辆，召回编号S2026M0114V。缺陷为制造工艺异常波动导致转向管柱扭矩传感器线束与传感器转子可能干涉，极端情况下传感器信号异常、转向助力失效。蔚来将免费检查，若干涉则更换传感器线束，并通过手机APP、短信、电话通知用户，客服热线400-666-5566。
推荐理由：公告写明转向扭矩传感器线束与转子干涉导致转向助力失效的机理和涉及686辆车的生产区间。
盖世汽车·供应链（RSS）精选AI 评分6868 零部件企业扎堆出海分析，海外毛利率更高但汇兑折旧关税层层筛人
盖世汽车统计上半年275家汽车零部件上市公司营收合计8226.5亿元、同比增长5.3%，归母净利润456.7亿元、同比下降9.52%，增收不增利背景下出海成共同选择。
推荐理由：梳理出口、建厂、并购三条出海路径的回报节奏，指出汇兑、折旧、关税是利润流失的主因，适合评估出海策略。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分3737 中汽新能与零跑汽车签约，共推前瞻电池技术与标准化电芯落地
9月17日，中汽新能电池科技有限公司与零跑汽车签署技术合作协议，共同推动前瞻电池技术攻关与标准化电芯落地。双方将围绕固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池、铁锂超快充等方向开展研发协同，并探索电池回收与海外产业链协同。此前的8月24日，中国一汽与零跑汽车已签署《深化战略合作协议》。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分4444 东风刘志峰在AI定义汽车论坛称单车智能接近长尾边界，车路云协同将成为第二增长曲线
9月17日在2026第四届AI定义汽车论坛上，东风公司研发总院刘志峰表示单车智能正接近长尾边界，车路云协同将成为第二增长曲线。东风围绕天元智能构建体系，舱驾融合跨域通信延时达1毫秒级，零部件数量可减少15%至30%，整体成本降低15%以上；车路云方面已在武汉、十堰等地开展示范，十堰230余辆有人车和15辆无人物流车常态化运营，整体运行效率较单车提升20%以上。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分5757 天纳克昆山全球创新中心启用引出的思考，电动化下半场为何仍有企业押注内燃机
盖世汽车分析认为，内燃机需求正按地区、用途和存量重新分层，2030年全球新能源占比约四成、内燃机仍约六成。文章以天纳克、曼胡默尔、博世为例，梳理高效化、低排放化、混动化三条升级路径，以及过滤等技术向电池热安全迁移的布局逻辑。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分4545 欧摩威发布分布式制动系统并获中国头部车企首个量产定点，2027年底启动量产
欧摩威集团推出新一代电液制动产品分布式制动系统，获一家中国头部汽车制造商首个量产项目定点，计划2027年底启动量产。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分6161 地平线第1500万颗征程芯片上车一汽-大众ID. AURA T6，HSD、IP授权与舱驾融合成为下一站
9月15日，地平线在上海临港宣布第1500万颗征程芯片搭载于一汽-大众ID. AURA T6，已与40多个车企及品牌合作，累计获得500余款车型定点。HSD将在年内搭载某头部新能源车企量产，2026年预计出货约40万套；舱驾融合芯片星空6H由iCAR V27首发，基于星空和咖咖虾的舱驾融合方案计划今年第四季度量产；海外在手订单超过2000万套。
盖世汽车·供应链（RSS）AI 评分4444 长安汽车丁可：舱驾融合与RISC-V开源架构是汽车芯片破局关键
9月16日，长安汽车芯片开发高级副总工程师丁可在2026第六届智能汽车芯片生态大会上表示，舱驾一体芯片与RISC-V开源架构是汽车芯片破局关键。他透露长安2022年即评估RISC-V内核，MCU算力超ARM，中断响应可在120个时钟周期内到达入口函数；长安正沿“one box”方向推进舱驾融合，并探索基于RISC-V自定义指令扩展的AI DSA架构，用BF16与INT8混合精度降低成本。
市场监管总局召回中心·汽车召回公告精选AI 评分9393 宝马（中国）与华晨宝马召回部分进口及国产汽车，起动机及起动机继电器缺陷存在起火风险
宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及多批进口及国产汽车。
推荐理由：公告写明起动机异常磨损与继电器进水短路两类缺陷机理，涉及超15万辆车，可对照排查同类件选型。
市场监管总局召回中心·汽车召回公告精选AI 评分7272 小米汽车召回部分2024款SU7系列纯电动车共390435台，应急机械拉手不易识别影响碰撞后逃生救援
小米汽车科技有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，分两个召回编号共召回部分2024款小米SU7系列纯电动汽车390435台。缺陷为车内应急机械拉手与内饰颜色接近、不易识别和操作，严重碰撞致整车低压系统失效等极端情形下可能影响快速开门逃生和外部救援；小米将免费加贴警示标识并通过OTA升级中控解锁逻辑及降窗策略。
推荐理由：公告写明应急机械拉手不易识别的风险机理与处置方式，涉及低压失效极端场景的车门逃生设计参考。
Versigent 官网新闻精选AI 评分6464 Versigent 2026年二季度净销售额24.44亿美元同比增长10.8%，上调全年指引并宣布首次季度分红
Versigent发布2026年二季度财报，净销售额24.44亿美元，同比增长10.8%，净利润1.18亿美元，Adjusted EBITDA 2.72亿美元，利润率11.1%。公司将全年净销售额指引上调至94亿至96亿美元，并宣布首次季度分红每股0.13美元，将于2026年9月18日支付。
推荐理由：公司自发布季度财报，除业绩外还披露了上市后首次分红和上调后的全年销售指引区间。
莱尼 LEONI 官网新闻AI 评分4848 莱尼在摩洛哥Bouskoura开建第12家工厂，将新增近4000个岗位
莱尼于2026年6月11日在摩洛哥Bouskoura动工建设新工业基地，将创造近4000个直接和间接就业岗位，成为其在摩洛哥的第12家生产厂。项目占地近35000平方米，按集团数字化和自动化路线图建设，并设培训中心和汽车线束技术研发中心，计划到2027年完成布局。
Versigent 官网新闻精选AI 评分7272 Versigent（NYSE: VGNT）发布2026年一季度业绩，营收22.12亿美元并宣布分红与2.5亿美元回购计划
Versigent PLC（NYSE: VGNT）发布2026年一季度（截至3月31日）业绩，营收22.12亿美元，同比增长9%，剔除汇率和大宗商品影响约增长3%；净利润7800万美元，Adjusted EBITDA 2.03亿美元，利润率9.2%，并重申2026全年营收91亿至94亿美元指引。
推荐理由：分拆后首份季报给出完整财务数字与分红回购安排，可了解独立后Versigent的盈利结构和股东回报方向。
Versigent 官网新闻精选AI 评分7676 Versigent 完成从 Aptiv 分拆，以“VGNT”在纽交所开始交易
Versigent PLC（NYSE: VGNT）宣布完成与 Aptiv PLC（NYSE: APTV）的分拆，于 2026 年 4 月 1 日起在纽交所独立上市交易，管理层当日敲响开市钟。
推荐理由：公告给出分拆后的股权分配比例、营收与利润基数及三年财务目标，可据此把握线束头部供应格局的变化。
Kromberg & Schubert·新闻精选AI 评分5656 Next2OEM 项目在奥迪英戈尔施塔特展示线束自动化生产与装配演示机
Next2OEM 项目十个产业与研발伙伴历时三年，开发覆盖线束开发、制造到整车装配的全数字化自动化价值链，并在奥迪英戈尔施塔特正式展示演示机，演示了从数据化开发到车身安装的线束自动化生产与装配。该项目由德国联邦经济事务和能源部在整车厂与供应行业数字化指导方针下资助、欧盟出资，Kromberg & Schubert 是联合体成员之一。
推荐理由：项目联合体展示了从数据化开发到车身安装的线束自动化生产链演示，对理解线束自动化落地路径有参考。
Versigent 官网新闻精选AI 评分7777 Aptiv 宣布独立 EDS 公司定名 Versigent，Joseph Liotine 出任 CEO，拟于2026年4月1日完成分拆
Aptiv PLC（NYSE: APTV）宣布其 Electrical Distribution Systems 业务分拆后定名 Versigent，免税分拆目标于2026年4月1日完成，拟以代码 VGNT 在纽交所交易。
推荐理由：Aptiv 官宣分拆后线束公司定名 Versigent 并公布 CEO 与 CFO 人选及上市代码，供应链格局观察的关键节点。
莱尼 LEONI 官网新闻精选AI 评分5353 莱尼在埃及投产Badr 4工厂并为Badr 5奠基，2027年满产后当地产能将翻倍
莱尼在开罗以东Badr自由区启用Badr 4工厂，同时为Badr 5奠基，两厂合计生产面积约35,000平方米，2027年满产后其在埃及产能将翻倍。Badr 5将采用更高自动化与人机协作方案，并与伙伴立讯精密（Luxshare）推进标准化自动化工艺。
推荐理由：莱尼自宣埃及两座新厂投产与奠基，写明产能翻倍时间表和与立讯的自动化合作，可了解EMEA线束产能布局。