2026年新能源汽车下乡活动四川宜宾站启动,与世界动力电池大会同期举办
9月3日至6日,2026年新能源汽车下乡活动四川宜宾站在宜宾国际会展中心启动,与2026世界动力电池大会同期举办,由中汽协会联合多方主办。活动自2020年启动以来累计推荐车型超500款,今年6月上线的公共服务平台已发布首批155款推荐车型。本站吸引20余家品牌携百余款车型参展,现场发放总额300万元消费券,三江新区提供单车最高6000元补贴。
9月3日至6日,2026年新能源汽车下乡活动四川宜宾站在宜宾国际会展中心启动,与2026世界动力电池大会同期举办,由中汽协会联合多方主办。活动自2020年启动以来累计推荐车型超500款,今年6月上线的公共服务平台已发布首批155款推荐车型。本站吸引20余家品牌携百余款车型参展,现场发放总额300万元消费券,三江新区提供单车最高6000元补贴。
9月3日至6日,2026年新能源汽车下乡活动四川宜宾站在宜宾国际会展中心启动,与2026世界动力电池大会同期举办,由中汽协会联合多方主办。活动自2020年启动以来累计推荐车型超500款,今年6月上线的公共服务平台已发布首批155款推荐车型。本站吸引20余家品牌携百余款车型参展,现场发放总额300万元消费券,三江新区提供单车最高6000元补贴。
商务部等8部门公布40个汽车流通消费改革试点城市,扬州以“房车露营”方向入选;9部门同期印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》,提出规范化改装、租赁、营地建设等17条举措。
乘联分会联合安路勤发布2026年8月乘用车智能化指数为40.8,其中智能座舱指数43.2、智能驾驶指数44.2、舱外智能指数24.7。当月乘用车零售154.1万辆,同比下降23.6%,新能源车零售100.5万辆,渗透率达65.3%。智能座舱、智能驾驶、舱外智能权重系数分别为47.5%、37.5%、15.0%。
鸿蒙智行9月共交付37490台新车。
小鹏集团9月交付新车41256台,环比增长5%,第三季度累计交付118390台,环比增长15%。小鹏G9L于9月17日在中国上市,限时售价23.18万元起,将登陆全球64个国家及地区;GX 9月交付7224台,MONA L03交付超10000台;第二代VLA版本XOS 6.3.0及VLA Lite开启推送,人形机器人自动化产线已启用,计划今年底进入规模量产。
极氪9月交付37216台,实现连续8个月同比、环比双增长。正文抓取失败,仅标题数据可用。
理想汽车公布2026年9月交付新车31,817辆,截至9月30日历史累计交付1,833,651辆。新一代理想L6当月交付破万,理想MEGA Home和全新理想i9 Home相继上市;10月2026款理想i6将上市并在巴黎车展完成欧洲首秀。全国已有485家零售中心、532家售后维修及授权服务中心,投入使用4,188座理想超充站、23,077个充电桩。
泰国工业联合会数据显示,8月泰国国内汽车销量同比增长25.6%至59,809辆,连续第六个月增长。纯电乘用车销量同比大涨113.3%至19,721辆,插混增长126.5%,混动增长31.8%,燃油乘用车下滑17%;电动化车型占乘用车销量超80%。
8月欧洲新车注册约83.5万辆,同比增长4.6%,纯电销量245,120辆、同比增长52%,纯电、插混、常规混动合计份额首次超过50%。中国品牌当月销售97,639辆,同比增长111%,份额达11.7%创新高,比亚迪(26,103辆)和奇瑞(24,332辆)超越MG居前两位;欧盟要求中方将混动车进口增幅限制在约15%,插混暂不在反补贴加征范围内。
中国汽车流通协会9月30日发布调查显示,9月汽车经销商库存预警指数为63.2%,同比上升8.7个百分点、环比上升0.9个百分点,创年内新高,持续高于50%荣枯线。
推荐理由:库存预警指数创年内新高的同时给出需求、库存分项和经销商盈利数据,可看清车市旺季走弱的结构性原因。
小鹏集团与保时捷及其他数家国际主机厂就欧盟、英国、澳大利亚等地碳排放法规达成碳积分交易协议,总交易收入超10亿元,其中2026年将获得超5亿元。保时捷退出大众集团内部排放池,与小鹏组建由保时捷管理、覆盖2026年和2027年的开放式排放池。
比亚迪位于西安西咸新区秦汉自动驾驶产业园的动力电池项目全面建成投产,从签约到首线电芯下线仅用时10个月,2025年10月17日首条产线电芯下线。基地入选第二代刀片电池首批生产基地,闪充技术可实现10%至70%充电仅需5分钟,产线覆盖电极制备到系统测试完整流程并采用MES智能制造系统,将为西安比亚迪整车制造提供本地化电池配套。
9月24日,比亚迪第2000座高速闪充站在京沪高速扬州宝应服务区投用,比2026年底的原计划提前三个月完成,覆盖全国主要高速约每100公里一座。站点搭载自研液冷兆瓦闪充桩,常温下电量10%-70%仅需5分钟、补约400km续航,-30℃极寒下20%-97%仅多耗时3分钟,且对全品牌新能源车型开放。
9月28日,工信部装备工业一司副司长郝立顺在北京表示,将围绕“十五五”规划从产业链供应链合作、标准法规国际协同、企业国际化发展三方面推动智能网联汽车国际合作。目前中国汽车已销往全球200多个国家和地区,企业在境外80多个国家和地区投资制造。2026世界智能网联汽车大会将于10月21日至23日在北京亦庄举办。
奇瑞与捷豹路虎合资的神行者品牌首款量产车神行者8于2026年9月3日上市,官方指导价30.99万—39.99万元。新车采用800V高压增程平台,配套宁德时代骁遥60.3kWh电池、华为乾崑ADS 5、采埃孚AI道路感知与底盘控制、高通骁龙8397座舱芯片,由神行者主导跨供应商整车级集成,主打AI参与的智能全地形路线。
2026世界智能网联汽车大会由工信部、交通运输部和北京市政府联合主办,将于10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办,主题为“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”。大会设3场全体会议、3场特色活动、6场专题论坛和6场同期边会,并配套车展、L3自动驾驶体验等活动;该大会自2018年起已连续举办八届。
9月24日、25日中美会谈未就中国汽车准入达成协议,美国整车进口关税已超100%,软件限制仍存。但分析师认为中国汽车进入美国市场只是时间问题:GlobalData预计中国品牌全球份额将从2021年的15%升至2026年的24%,2026年出口量有望首破1,000万辆。Michael Dunne认为美国车企未来或将在本土销售采用中国技术的电动车。
9月28日蔚来与吉利控股宣布充换电战略合作,相互投资补能业务主体。吉利以易易互联100%股权及6.4亿元现金入股蔚来能源,持股30%;蔚来入股吉利旗下浩瀚能源,持股10%。
推荐理由:合作细节含股权比例与资金安排,可看出车企补能网络从互通走向交叉持股的整合思路。
9月28日蔚来与吉利控股集团达成充换电领域全面战略合作,吉利以易易互联100%股权及6.4亿元现金入股蔚来能源持股30%,蔚来入股吉利旗下浩瀚能源持股10%,双方充电资源互联互通。
2026年9月28日,蔚来与吉利控股集团达成充换电领域全面战略合作。吉利控股集团以易易互联100%股权及现金6.4亿元入股蔚来能源,交易后持股30%,易易互联营运车辆换电业务并入蔚来能源;双方将共建统一的C端换电技术和标准,吉利将开发面向C端的换电车型。
推荐理由:吉利以易易互联股权加6.4亿元现金入股蔚来能源并共建换电标准,可作为换电网络开放协同的供应格局参考。
盖世汽车发文讨论“速成车”现象,2026年上半年国内新车上市约165款,部分车企开发周期压缩至18个月左右。文中列举AI仿真成效,如感知模型每日超500个场景仿真测试、某研发总院日跑超百万公里仿真里程,但指出行业缺乏统一效果评估基准,金属疲劳、橡胶老化等耐久验证仍需实车时间,无法用AI模拟替代。
市场研究机构Mobility Global预测,若美国放宽对中国车企的限制,到2038年中国车企在美年销量最高可达170万辆,约占美国新车市场11%的份额。比亚迪、吉利、上汽等最早或于2029年从墨西哥向美国出口汽车。这一增长将以日产、现代、丰田等现有车企损失约100万辆年销量份额为代价。
盖世汽车梳理东南亚新能源市场变局,2025年东盟新能源销量58万辆同比增长121%,中国品牌在泰国纯电市场占七成份额。当地政策转向收紧,泰国进口消费税拟从10%提高到30%左右,EV3.5政策2027年后进口与本地生产抵消比例提高到1比3,印尼本地化率2029年将达60%,中国车企需从整车出口转向建厂与本地化经营。
推荐理由:梳理了中国品牌在东南亚销量高增与当地关税、本地化率政策收紧的矛盾,对评估出口转本地化经营有参考价值。
据土耳其汽车经销商与移动出行协会(ODMD)数据,8月土耳其乘用车销量同比下降25.2%至61,529辆,乘用车与轻型商用车合计销量同比下降20.3%至81,031辆,主因紧缩货币政策下需求疲软。
泰国汽车研究院(TAI)执行副主席特里蓬·布尼亚曼在2026泰达论坛上表示,泰国依托“3030计划”,目标到2030年新能源汽车占国内汽车总产量的30%。泰国2025年汽车产量约150万辆、出口占比60%,纯电动销量达12.3万辆,新能源市场份额居东盟首位,比亚迪、长城、广汽埃安等已落地生产基地。
盖世汽车基于2026年上半年财报分析零跑、蔚来、理想、小鹏、小米五家新势力的分化:零跑上半年交付35.65万辆并连续三个半年度盈利但将全年净利润目标从50亿元下调至30亿元,蔚来净亏损收窄89.9%,理想净亏损39.8亿元,小鹏综合毛利率20.7%最高。文章指出新能源渗透率连续三个月超60%而1至5月整车制造环节利润率仅1.5%创近十年新低,行业处于增量不增利的存量竞争阶段。
孙晓红9月20日在泰达汽车论坛称,2021年至2026年中国车企在东盟十国累计承诺投资约177亿美元,其中2022年后爆发期占138亿美元,印尼占36%、泰国占32%。文章指出投资落地不均衡,泰国项目投产率76%、印尼约40%,各国本地化率与税收政策各异,低价竞争已引发境外合规风险,并提出十五五出海核心目标是站得住、回得来。
外媒援引各公司披露数据及《日本经济新闻》汇总数据报道称,零跑汽车今年第二季度全球销量同比大增84%,达创纪录的24万辆,首次超过斯巴鲁(23万辆)和三菱汽车(17万辆),正逼近马自达的30万辆。
推荐理由:梳理了零跑Q2销量超越斯巴鲁和三菱的数据及其欧洲扩张细节,可看出中国电动车对日本中型车企的竞争压力。
2025年中国汽车出口达709.8万辆,中国车企海外设计产能从2023年约344万辆增至2026年接近685万辆,三年接近翻倍。其中约604万辆为不同程度的KD产能,Fully Localized约81万辆;东盟规划约141万辆居首,欧洲约38万辆。
9月17日,中汽新能电池科技有限公司与零跑汽车签署技术合作协议,共同推动前瞻电池技术攻关与标准化电芯落地。双方将围绕固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池、铁锂超快充等方向开展研发协同,并探索电池回收与海外产业链协同。此前的8月24日,中国一汽与零跑汽车已签署《深化战略合作协议》。