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CLEPA联合呼吁欧盟制定可操作的CBAM规则
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AI 综述
2026年10月5日，CLEPA（欧洲汽车供应商协会）联合ACEA（欧洲汽车制造商协会）和Tyres Europe致函欧盟机构，要求欧盟碳边境调节机制（CBAM）下游扩展谈判顾及包括零部件供应商、整车厂和轮胎生产商在内的整个汽车价值链。信中提出多项具体主张：仅在证实存在实质性碳泄漏风险且方法学可行时才将CBAM扩展至下游产品；以最少必要前体物替代目前讨论中的数百个CN编码；维持铝产品50吨的最低门槛而不降至5吨；采用反映实际生产路线的更合理默认值，以避免抑制回收利用和造成双重碳成本负担。目前该信件已递交欧盟机构，尚未见欧盟方面的回应报道。
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最新进展10月5日 22:29
CLEPA联合ACEA和Tyres Europe致函欧盟，要求CBAM下游扩展兼顾整个汽车价值链。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月5日
- CLEPA 欧洲汽车供应商协会·新闻CLEPA 联合 ACEA 等机构呼吁制定可落地的 CBAM 规则，保护整个汽车价值链
CLEPA 联合 ACEA 和 Tyres Europe 致函欧盟机构，要求 CBAM 下游扩展谈判顾及包括零部件供应商、整车厂和轮胎生产商在内的整个汽车价值链。信中敦促仅在证实存在实质性碳泄漏风险且方法学可行时才扩展至下游，主张以最少必要前体物替代目前讨论中的数百个 CN 编码，维持铝产品 50 吨门槛而不降至 5 吨，并要求采用反映实际生产路线的更合理默认值，避免抑制回收利用和双重碳成本负担。